【背景技术】
本配方涉及一种离子铅酸电池修复保护液，属于离子电池技术领域。随着电动交通工具的快速发展，各类电动车蓄电池的使用寿命问题越来越受到消费者的关注。如何延长蓄电池放电时间与使用寿命成为了电动工具推广使用的一个新的课题。
电动车专用离子铅酸蓄电池的使用过程中，极板由于充电器等原因过充或使用不当，诸如欠充等原因，造成失水或硫化，一方面造成酸化，活性差，铅板松散，氧化铅脱落，电解液变红或黑褐色。严重者电池内部造成硫酸铅化即俗称硫化，呈现出大颗粒附着与极板上，硫化更严重者，出现树枝状的晶体，单格内正负极板搭桥短路造成自放电严重，电池发热。
在电池充电过程中，要产生部分的氢氧根离子，在电池来不及吸收所有的氢氧离子时，则有部分氢氧离子自结合成氢气和氧气，这种气体无论在电解液中，以及附着在极板上，都会阻碍带电离子的移动，造成电压电流输出异常，即发现极化现象。
电池修复液成分中的催化剂可以防止极分现象的发生，同时活性物质浮在电解液中，或吸附于极板上，增加了化学反应面积，化学反应可以更强烈，输出电流强劲有力。
【技术内容】
本发明研制了一种新型的离子铅酸电池保护修复液，该产品可在不用外加酸的条件下，起到保护电池及对已损电池修复的作用。该产品为中性液体，环保，无二次污染，克服了以往加酸等工艺易使废电池二次污染环境的缺点。
具体技术方案如下：
一种离子铅酸电池保护修复液，包括如下重量配比的组分：稀释剂、配位搀杂剂、有机膨胀剂、无机膨胀剂、去极化剂、还原促进剂、电解液添加剂、还原剂、水。
本修复液使用方法：
① 将待修复的蓄电池放电检测其容量；
② 将容量下降严重 的蓄电池盖板开启，取下密封帽；
③ 用注射器吸取修复液，按表1所示加入等量保护修复液；
④ 加液完成后需要放置4小时以上，已达到充分渗透。最好放置12小时，并且注意放置时把密封帽盖上；
⑤ 对蓄电池补液充电修复，补液修复完成后电池放置15分钟后再次放电检测容量；
⑥ 将多余及溢漏修复液擦净，盖上密封帽并安装盖板。
蓄电池的工作的基本原理是硫酸和铅进行离子交换的化学反应过程形成能量。在能量交换过程中，其反应生成“硫酸铅”，在充电还原过程中，基板上生成的硫酸铅不能全部溶解并占据了极板的位置。使极板上有效反应材料减少，并导致严重失水使电池能量减低和实效。根据上述反应原理，现在更换下来的电动车电池并非不能使用，若能去除极板上这部分黏附这的硫酸铅固体，电池的效能可以得到恢复。
本发明的电池修复液就是利用这一原理，在电池不能正常有效使用的情况下，加入电池修复液，使负载极板上的硫酸铅与修复剂起化学反应，使正、负极在放电后产生的物质恢复到原来的活性物质，并把外界充电的电能转化为化学能储存起来，正极不断地产生游离的氢离子，负极不断产生游离的硫酸根离子。在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根像正极移动，再次形成新的电流。
本修复液单独使用，直接向电池内添加电池修复液而克服传统的利用脉冲修复效果差、离子束不同步、维持时间短、不能最佳调节α—PbO2和β—PbO2的比例等弱点。
与硫酸溶液、蒸馏水修复效果相比修复的本质不同：一定比例的硫酸液、蒸馏水修复液是增加参加电池内反应物的浓度，短期内可以使得电池容量上升，实质上没有解决硫酸铅大颗粒还原为氧化铅的问题。
本发明中含有较多种类的化学添加剂，如硫酸亚锡、硫酸钾、硫酸钠、硫酸镁、膨胀剂，二氧化锰等，虽然加入量不多，但是其作用很大：1.降低征集活性物质的软化程度，减少脱落，提高蓄电池的循环寿命；2.改善极板材料与腐蚀产物的结合力，组织硫酸铅阻挡层的形成；3.减轻蓄电池自放电；4.在胶体电解质种磷酸盐可以使胶体稳定。
另外，本发明还具有如下优点：效果持久，修复后寿命可延长8—10个月以上；蓄电池无损修复，修复率达95%以上；新电池定期添加保护，可延长使用寿命2-3年；使用范围广泛，电动自行车、电动三轮车、汽车等蓄电池均可修复。